Le LVNENG NCE S est un futur scooter électrique de l’un des leaders mondiaux la mobilité électrique. Équivalent 125 cm3, il est accessible avec le permis B et la formation de 7 heures, avec le permis moto ou avec le permis A1. Il présente un grand nombre de caractéristiques intéressantes pour sa catégorie, tels sa vitesse maximale, son autonomie et ses différents aspects pratiques.

A noter : dans sa version équivalent 50 cm3, le LVNENG NCE S est identique à la livrée 125, à l’exception des points suivants :

• vitesse maximale : 45 km/h
• nombre de batterie : 1
• autonomie en mode éco : 70 kilomètres
• puissance moteur : 3 900 watts

Un moteur de 6 600 Watts pour le LVNENG NCE S

Le moteur électrique du LVNENG NCE S développe 6 600 Watts. Cela en fait l’un des équivalents 125 cm3 et périurbains les plus puissants. Son couple maximal est de 170 Nm, et sa vitesse maximale est de 90 km/h : on pourra donc emprunter les périphériques et départementales. Cela reste inférieur aux 115 km/h par exemple disponible sur le Bolide E-Trail mais grâce à cette puissance, les accélérations sont fortes, mais restent fluides. Le 100 mètres départ arrêté s’effectue en 8 secondes. Le constructeur a placé le moteur dans la roue arrière, ce qui limite fortement son entretien : ni courroie ni chaîne à graisser ou remplacer. Aussi, réaliser 100 kilomètres au guidon du LVNENG NCE S et en ville vous coûtera environ 0.60 € d’électricité. Pour en savoir plus sur les économies réalisables au quotidien, vous pouvez consulter notre simulateur d’économie.

Double batterie amovible et cellules LG

Le LVNENG NCE S est équipé de série de deux batteries lithium-ion amovibles et composées de cellules LG. Elles sont situées sous la selle. Munies d’une poignée de transport et d’un indicateur de charge, elles disposent d’une capacité de 2.44 kWh chacune, pour un total de 4.89 kWh (72V / 34 Ah x 2). Afin de les recharger, le LVNENG NCE S est fourni avec un chargeur rapide d’une intensité de 12A. De 0 à 100%, ce dernier est capable de recharger chacun des batteries en 3h30. Il est compatible avec les prises 220V domestique tout ce qu’il y a de plus classique. Ainsi, vous pourrez recharger chez vous, à la maison. Ou chez des amis, ou au travail. Il sera également possible de recharger depuis les bornes publiques. Pour en savoir plus sur le sujet, vous pouvez consulter notre guide.

Le LVNENG NCE S présente une autonomie appréciable

Grâce à sa capacité de batterie totale de 4.89 kWh, le LVNENG NCE S dispose d’une autonomie maximale de 140 kilomètres. Ceci s’entend dans les meilleures conditions possibles : un conducteur de 65 kilos, à une vitesse stabilisée, etc. Dans la réalité, sur voies rapides, avec un conducteur de 80 kilos, une température de 15°, un peu de vent et une vitesse stabilisée à 80 km/h, l’autonomie réelle sera de 65 kilomètres. En ville, on atteindra les 80 kilomètres. Pour en savoir plus sur les capacités réelles du LVNENG NCE S, vous pouvez consulter notre simulateur d’autonomie.

Freinage couplé et roues de 14 pouces

Autre point fort du LVNENG NCE S : sa partie cycle. Le LVNENG NCE S s’adapte à tous les gabarits grâce à son gabarit relativement long. Le constructeur l’a équipé d’une selle parfaitement conçue pour réaliser des trajets à deux. Ses roues de 14 pouces assurent un bon équilibre entre tenue de route, maniabilité et inertie. Le freinage à disque (250 mm à l’avant, 220 mm à l’arrière) est couplé via CBS pour plus de sécurité.

Afin de couvrir tous les besoins, le LVNENG NCE S est bien équipé : le constructeur l’a muni d’une béquille centrale et d’une béquille latérale.

Afin de couvrir tous les besoins, le constructeur l’a muni d’une béquille centrale et d’une béquille latérale. L’éclairage est entièrement à LED et une prise USB sur le tablier permet de recharger facilement un smartphone. Sous la selle, on peut loger un petit casque intégral (taille XS) en plus des deux batteries. Son écran de bord est en couleur, TFT, et mesure 7 pouces de diagonale. Enfin, le LVNENG NCE S dispose d’une alarme.