Peugeot renforce sa présence sur le marché de l’électrique en élargissant sa gamme avec un nouveau scooter 50 cc : le Peugeot Kisbee SE. Il est le grand frère du e-Streetzone : il dispose de plus de puissance, plus d’autonomie. À son bord, vous réalisez jusqu’à 110 km en mode éco.

Le Peugeot Kisbee SE, héritier direct du Kisbee thermique

Avec le Kisbee SE, Peugeot fait évoluer l’un de ses scooters les plus populaires vers une motorisation 100% électrique. Le Kisbee classique est une véritable référence sur le segment des 50 cc depuis plus de 10 ans. Il se veut fiable, simple et propose un excellent rapport qualité / prix.

Cette nouvelle version électrique garde véritablement l’ADN du modèle original : gabarit compact, ergonomie accessible et look sobre. En somme, le Kisbee SE reprend la partie cycle, les carénages et l’esthétique globale de son équivalent à essence. De quoi permettre à tous les adeptes des Kisbee de passer à l’électrique sans perdre leurs repères !

2 500 W de puissance en crête : léger, maniable mais réactif

Performances

Le Peugeot Kisbee SE est un petit scooter maniable mais il se veut plus puissant que son petit frère le -streetzone. Il offre de meilleures reprises et une conduite plus dynamique en mode Boost. Avec ses 2 500 W de puissance en crête et ses 2 100 W en nominale, il propose 2 modes de conduite :

• Le mode éco : bridant la puissance et donc la vitesse maximale à 31 km/h mais préservant ainsi la totalité de l’autonomie.
• Le mode boost : ici, la puissance maximale du Peugeot Kisbee SE est exploitée avec la vitesse maximale de 45 km/h, au détriment de l’autonomie.

Le Peugeot Kisbee SE ne peut dépasser les 45 km/h en raison de sa catégorie administrative L1e qui le place dans les cyclomoteurs légers. Néanmoins, son couple de 137 Nm lui permet de réaliser des accélérations franches. Le Peugeot Kisbee SE est réactif : il est parfaitement adapté aux exigences de la mobilité urbaine moderne.

Maniabilité

Le Peugeot Kisbee SE est compact et dispose d’un centre de gravité optimisé afin de le rendre facile à conduire. Il est idéal pour les premières mains ou pour les adolescents en quête d’indépendance.

Avec ses 85 kg à vide et une hauteur de selle de seulement 769 mm, le Peugeot Kisbee SE convient à tous les gabarits, y compris les plus petits. Ses dimensions compactes, 1 854 mm de long et 686 mm de large lui permettent une excellente agilité dans la circulation.

Son rayon de braquage de 3 100 mm permet de manœuvrer aisément dans les espaces restreints, qu’il s’agisse de se faufiler entre deux voitures ou de faire demi-tour dans une ruelle étroite.

Son empattement de 1 274 mm assure un bon compromis entre stabilité et maniabilité, tandis que sa largeur facilite le stationnement en ville.
En résumé, le Peugeot Kisbee SE est un deux-roues léger, agile et pensé pour affronter le quotidien urbain avec facilité.

Deux versions, deux autonomies : jusqu’à 110 km d’autonomie pour le Peugeot Kisbee SE

Le Peugeot Kisbee SE propose deux autonomies :

• Avec 1 batterie amovible de 1,6 kWh, le Peugeot Kisbee SE réalise 56 km.
• Avec 2 batteries amovibles de 1,6 kWh, le Peugeot Kisbee SE réalise 110 km.

Ces données constructeur sont à prendre en considération en mode éco. De plus, elles varient entre autres, selon le poids du conducteur, la météo, le dénivelé, la pression des pneus. Pour en savoir plus, vous pouvez utiliser notre  simulateur d’autonomie.

La durée de vie d’une batterie est estimée à 76 300 km par le constructeur. Cela équivaut à plus de 1 300 cycles de recharge complets.

Pour la recharge, comptez 4h30 pour une recharge à 80% et 7h00 pour une charge complète. Nous vous recommandons néanmoins de ne pas attendre d’épuiser totalement votre batterie pour la recharger. Dans le milieu de la mobilité urbaine, une recharge dès 80v% de l’autonomie épuisée est recommandé.

Nous regrettons cependant le manque de freinage régénératif.

Une partie cycle simple mais efficace : à l’image de Peugeot

Côté confort, nous retrouvons à l’avant une fourche hydraulique avec 68 mm de débattement ainsi qu’un double amortisseur arrière hydraulique avec cette fois-ci 61 mm de débattement arrière. Monté sur des roues de 11 pouces, le Peugeot Kisbee SE dispose d’un confort bien pensé. Ces suspensions sont adaptées à un usage urbain, même pour le passager.

Pour la sécurité, nous regrettons le manque d’ABS. Les freins – à disque à l’avant et à tambour à l’arrière – sont classiques.

le Peugeot Kisbee SE est homologué deux places

Homologué deux places, le Peugeot Kisbee SE s’équipe d’un tableau de bord LCD monochrome qui affiche les informations essentielles telles que vitesse, autonomie restante, mode sélectionné. Il dispose également d’une prise USB : rien de bien exceptionnel à souligner. Nous regrettons le manque de connexion Bluetooth ou encore le manque d’alarme, plus qu’utile lors d’utilisation urbaine.

Lorsqu’il est dans sa configuration 2 batterie, le Peugeot Kisbee SE peut recevoir un petit casque jet sous selle. Néanmoins, avec ses deux batteries, l’ajout d’un top case est nécessaire pour garantir une capacité d’emport.