Scooter Electrique Rider 3RS+

Le Rider 3RS+ 2023 est un scooter électrique trois roues équivalent 125 cm3. Conçu en étroite collaboration avec Go2roues, il est le résultat d’un cahier des charges complet et rigoureux. High-tech et sécurisant, ses qualités en font le 3 roues électrique le plus abouti disponible sur le marché actuellement.

Un moteur délivrant 9 000 Watts en crête

Sa vitesse maximale est de 100 km/h. Le Rider 3RS+ est équipé d’un moteur en position centrale dont la puissance nominale est de 5 000 watts. En crête, il délivre jusqu’à 9 000 watts. Les accélérations qu’il procure sont fluides et puissantes. Motorisation électrique oblige, le couple est présent dès le démarrage.

Citadin et périurbain

Les commandes du Rider 3RS+ 2023 présentent deux modes de conduite.

• Le premier limitera la vitesse maximale à 50 km/h. Pensé pour un usage urbain, ce mode se révélera très pratique pour être certain de ne jamais dépasser les limitations de vitesse. Pratique. L’accélération y sera aussi plus douce : ce mode de conduite permet également d’économiser l’autonomie de la batterie.
• En mode 2, le moteur de ce scooter électrique 3 roues donnera le maximum de sa puissance et permettra des accélérations bien plus franches ou d’atteindre les 100 km/h.

Comme un mode supplémentaire et afin de faciliter les manœuvres de parking, une marche arrière équipe de série le Rider 3RS+.

La vitesse maximale apportée par son moteur permet de circuler tranquillement sur les voies rapides limitée à 90 km/h. Elle laisse une marge pratique pour les départementales, les nationales ou bien encore les périphériques, notamment parisien. Naturellement, on pourra regretter les 20 à 30 km/h manquant pour circuler confortablement sur les autoroutes. Mais pour tous les autres usages, le Rider 3RS+ sera plus qu’à son aise.

Electrique, donc (très) économique

Son moteur étant électrique, il est silencieux et n’émet aucune émission polluante. Etant installé en position centrale, la transmission se fait par courroie. Comme tous les deux roues électriques, le Rider 3RS+ 2023 est très économique à l’usage. Le coût en « carburant » au 100 kilomètres se chiffre à moins de 50 centimes d’euro.

Et son entretien est très limité, assurant ainsi d’abaisser au maximum le montant des factures de révision périodiques. Pour en savoir plus sur les économies que vous pourriez réaliser grâce au 3RS+, vous pouvez consulter notre simulateur d’économie.

Une stabilité hors norme

À l’arrêt ou en marche, la stabilité du Rider 3RS+ 2023 est remarquable. Le train avant et ses deux roues embarquent une technologie gyroscopique. En d’autres termes, ses deux roues avant sont coordonnées de manière hydraulique, tout en étant indépendantes l’une de l’autre. Assurant confort autant que sécurité, elles sont capables de monter ou de descendre des trous, trottoirs, etc. d’une hauteur maximale de 20 cm. Ceci, roue gauche et droite, indépendamment.

Ce train avant est aussi étonnamment léger à la conduite. D’excellents scooters trois roues thermiques, tel le Piaggio MP3 ou le Peugeot Metropolis voient leur train avant bien plus lourd que celui du Rider 3RS+. Ainsi, tourner se fait très facilement et son rayon de braquage est aussi très bon.

Une double batterie pour le Rider 3RS+

Le Rider 3RS+ est équipé de deux batteries amovibles. Elles sont situées sous le plancher du scooter.
Elles cumulent 4,8 kWh de capacité et permettent à ce scooter trois roues d’offrir une autonomie maximale de 140 kilomètres en ville. Ceci étant entendu dans les meilleures conditions : en ligne droite, à une vitesse stabilisée de 40 km/h, sans vent, avec un conducteur d’un poids de 60 kg.

Dans la réalité :

• En ville, avec les multiples arrêts et redémarrages, le vent, la circulation, et un conducteur d’un poids de 80 kg, on pourra dépasser sans peine les 100 kilomètres, mais de peu.
• Sur voie rapide et à une allure soutenue, l’autonomie avoisinera les 70 kilomètres.

Le chargeur fourni de série avec le véhicule les rechargera en 5 heures. Ces batteries sont prévues pour être rechargées directement depuis le scooter, ou en dehors. Amovibles, on pourra les charger au travail, chez des amis ou à la maison. Depuis une borne de recharge publique, chez soi ou dans un parking, seule une prise 220V classique, aussi nommée de type E/F, sera nécessaire.

Une longue durée de vie

La batterie est l’une des principales pièces d’un scooter électrique. Au-delà de limiter les coûts d’utilisation au quotidien puis en entretien du véhicule, les batteries du Rider 3RS+ ont été conçues pour fonctionner à 100 % de leurs capacités durant un minimum de 50 000 km. Une fois ce cap passé, leurs capacités énergétiques diminueront peu à peu.

Le Rider 3RS+ 2023 dispose de l’ABS

Scooter à trois roues, le Rider 3RS+ possède trois disques de frein. Grâce à ces derniers, puis à la double fourche hydraulique avant et à son amortisseur arrière réglable, les freinages sont sécurisants, courts et précis.
Un freinage ABS vient compléter la partie sécurité de ce véhicule. Désormais très courant sur les deux et trois roues haut de gamme, ce système présente l’avantage de réduire les distances de freinage de manière importante, tout en évitant le phénomène de blocage des roues lors des freinages d’urgence.

Sous la selle, un grand coffre

Grâce à ses batteries placées dans le plancher, le coffre a pu être libéré : un très grand espace de 36L s’y trouve ! Dedans, on peut emporter l’équivalent de deux casques intégraux et d’un sac.

Le Rider 3RS+ est homologué 2 places et il reçoit un dosseret passager de série. Un frein de parking sécurise chacun des arrêts : ainsi, au feu, cette fonction permet de se passer de poser le pied à terre.

Un équipement moderne

L’éclairage de ce scooter électrique 3 roues se compose uniquement de LED.
Elles sont puissantes, durables et économiques en énergie. L’écran de bord du Rider 3RS+ est très moderne. Il est un écran de 7 pouces LCD contenant l’ensemble des informations indispensables. Mais il est aussi paramétrable et sa luminosité s’adapte automatiquement à l’éclairage ambiant. De jour, il est parfaitement lisible, la nuit, il n’éblouit pas.

Des milliers d’heures de tests

Issu d’un cahier des charges français et propre à Go2roues, le Rider 3RS+ a subi des milliers d’heures de test avant sa commercialisation. Il roule normalement sous la pluie ou se stationne dehors même en cas d’intempéries. Et ce, sans subir le moindre dommage.

Compatible avec les campings cars

Si vous souhaitez emporter le Rider 3RS+ dans votre camping car, en soute ou sur un porte moto, il demandera un équipement (rail ou rampe, etc.) de 60 cm de largeur. Ces deux roues avant présentent une largeur totale de 58 centimètres.